AVANT

Comme vous pouvez le voir sur l'image ci dessus l'arme était en piteux état, beaucoup de rouille et le mécanisme était grippé. La première chose a été d'enlever les plaquettes de crosse et de faire tremper l'engin dans du gasoil pendant une semaine. Après ce bon bain le démontage a été assez facile mais bien sûr il y a toujours une vis récalcitrante et elle a cassé (vis de la porte de chargement).

Une fois tout démonter, bien repertorier les pièces, le nettoyage peut commencer. Toutes les pièces sont passées à la toile émeri de 400, 800 puis 1600, beaucoup d'heures et d'huile de coude tout en faisant attention à ne pas enlever la moindre marque inscrite sur l'arme, et pour une superbe finition je finis avec ma dremel et ces outils de polissage divers mais en y allant très doucement. Au bout d'une bonne semaine plus de rouille, un superbe polissage et surtout découverte de toutes les marques sur l'arme pour l'identifier.

Le remontage va pouvoir commencer mais avant il faut refaire une vis pour la porte de chargement et même percer et retarauder l'endroit où cette vis doit aller. J'ai donc refait une vis avec une tige filetée très fine mais supérieure à l'originale, j'ai fait un percage minutieux avec la dremel à l'endroit de son logement, refait le pas de vis et j'ai agrandi légèrement le trou sur la porte, et bien impeccacle cela est comme neuf et ajuster à la perfection. J'ai pu finir le remontage sans problème en prenant soin de graisser le mécanisme, j'ai donné également un petit coup de jeunesse aux plaquettes de crosse et voilà l'arme est superbe et peut aller dans sa vitrine.

P.S: je n'ai pas de parts chez dremel mais je vous assure que ce genre d'outil est très pratique surtout pour des travaux minutieux, j'ai vu souvent sur des articles qui concernent la restauration "ne pas se servir d'outils style dremel" et bien si !!! il suffit de prendre les outils adéquats et savoir s'en servir.